• 冷卻水（或空氣）流量偏小，帶(dài)不走壓縮機(jī)的冷凝熱；

• 冷卻水（或空氣）溫度偏高，換(huàn)熱不好，帶(dài)不走壓縮機的冷凝熱；

• 系統(tǒng)内有空氣(qì)，使冷凝壓力升高；

• 制冷劑充注量過(guò)多，液體占據瞭(le)有效冷凝面積；使得冷凝壓力提高；

• 冷凝器年久失修，傳(chuán)熱面污垢嚴重（或者風冷冷凝器髒物過多），也能導(dǎo)緻冷凝壓力升高。水垢的存在對冷凝壓力影響也較大。

二、低壓報警常見原因與分析：

• 膨脹閥開度小瞭；

• 制冷系統缺少冷媒；

• 毛細管或者膨脹閥堵瞭；

• 過濾器堵塞；

• 内機風量不足；

• 蒸發器結霜嚴重；

三、油壓差報警常見原因與分析：

• 冷凍(dòng)油油不夠(gòu)造成壓縮機曲軸箱内油位不夠(gòu)，油泵吸不到油；

• 油髒，造成油泵過(guò)濾(lǜ)器堵 塞；

• 油壓差繼電器失靈；

• 油泵發生故障；

• 冷凍(dòng)油裏有大量的氟利昂，造成油壓建立不起來(lái)；

• 回液嚴重

四、壓縮機熱保護常見原因與分析：

• 系統的回氣量不足，電(diàn)機(jī)沒有得到充分的冷卻；

• 電(diàn)源電(diàn)壓不正常、缺相、電(diàn)機過(guò)載；

• 冷凝壓力太高等；

• 引起的電(diàn)機高溫、排氣溫度過(guò)高、潤滑油焦糊等過(guò)熱現象；

五、制冷效果差常見原因與分析：

• 膨脹閥開啓過大或太小。

• 制冷系統堵塞不暢(chàng)，或相關閥門未開或未開足、電(diàn)磁閥失靈等；

• 制冷劑不夠；

• 壓縮機内部結構故障；

六、排氣溫度報警常見原因與分析：

• 吸氣壓力過(guò)低，吸排氣壓差過(guò)大，膨脹閥(fá)的開啓度小；；

• 吸氣溫度過(guò)高，即吸氣過(guò)熱度大，吸氣管過(guò)長(zhǎng)或保溫效果差；

• 冷卻水量不足或水溫過高；

• 系統中不凝性氣(qì)體（空氣(qì)）過(guò)多；

• 冷凝壓力過(guò)高，相應的冷凝溫度也高，引起排氣(qì)溫度升高；

七、蒸發器結霜嚴重常見原因與分析：

• 蒸發(fā)風(fēng)機風(fēng)量不足，換熱不好；

• 蒸發(fā)器太髒瞭(le)，影響瞭(le)蒸發(fā)器的換熱；

• 進入蒸發(fā)器的制冷劑太多瞭(le)，換熱不充分；

• 工況溫度太低，濕度太高；

八、制冷系統回油不好常見原因與分析：

• 回油過(guò)濾器髒堵、回油管路髒堵，導(dǎo)緻油回不來；

• 油分離器使用時間(jiān)太長(zhǎng)，效率下降；

• 排氣溫度過(guò)高，油分離(lí)的效率下降；

• 吸氣管路無回油彎，導(dǎo)緻油儲(chǔ)存在蒸發器或者其他氣管管路；

• 膨脹閥(fá)開度太小，吸氣管制冷劑氣體流速太低，無法把油帶(dài)回壓縮機；

九、壓縮機吸氣溫度過高常見原因與分析：

• 制冷劑不足，制冷劑在蒸發(fā)器就已經過熱瞭(le)；

• 膨脹閥(fá)堵塞或者管路堵塞，造成蒸發(fā)器制冷劑不足；

• 膨脹閥(fá)開度太小或者節流機構(gòu)故障；

• 吸氣(qì)管管路太長(zhǎng)或者吸氣(qì)管保溫不好；

十、怎麽判斷制冷劑充注量

稱重法：最準確(què)最科學的方式是稱重法，按照制冷設備(bèi)銘牌号的标識沖注量承重加注即可。

除瞭(le)“稱(chēng)重法”還有常用的沖注量判斷方法，如：視液鏡法，電流法，壓力表法，回氣過熱度法。